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郑州首座“光电一体”汽车充电站将投用 新能源汽车还能“卖电”赚钱

来源:大河报 编辑:王水仙 时间:2019-06-20 17:57:53

河南汽车在线】可同时为26台新能 源汽车提供快速充电;利用太阳能光伏电板,还能为 充电提供辅助保障;依托“智能微电网”,还能让 一台台新能源电动车变身“充电宝”,“卖电”给公共电网实现盈利……随着郑 州街头悬挂绿色电动号牌的新能源汽车日渐增多,为它们 提供充电服务的充(换)电站也 有了许多新的变化与发展。在郑州 市金水区政五街上,郑州全市首座“光电一体”的新能 源汽车充电站预计将于7月1日与广大市民见面。

“光电一体”充电站 将亮相郑州街头

在郑州 市金水区政五街上,一座新 建的新能源汽车充电站近来吸引了不少市民的目光,这里便 是郑州市内首座“光电一体”,即具备 电网供电和太阳能光伏发电“双电源”的新能源汽车充电站。

6月19日中午,当记者到达这里时,现场工 作人员正在对设备进行调试。负责这一充电站建设、运营的 河南省省直能源实业有限公司(下简称省直能源)总经理 刘士珉告诉记者,该充电 站目前主体设施已近完工,预计将在7月1日前后正式对外营业。

刘士珉介绍说,这座充电站配备有26把输出功率为80kW的充电枪,即可同时为26台新能源车充电,且能够在30-40分钟内为车提供80%左右的蓄电量,而因电 池充电原理所致,后续20%的电量充电时间稍慢,把一台 新能源汽车的蓄电池完全充满,大约需要1个小时出头的时间,费用则需要花费30多元。以常见 的新能源汽车为例,充满一次电,可续航350公里左右。

据了解,根据这 座充电站的规模,它可有 效覆盖周边半径约两公里范围内的新能源汽车用户。“在新能 源汽车推广过程中,政府部门身先士卒、带头更换,这座充 电站周边办公场所集中。它既为 新能源公务用车提供保障,也可为 周边居民提供方便。”刘士珉说。

爱车变身“充电宝”能给车主赚来零花钱

在采访中记者了解到,省直能 源目前还在着手组建“智慧微电网”。目前,布置在充电站顶端、省政府原址办公楼上、省机关 事务管理局等建筑物、楼宇顶 层的太阳能光伏电板都已成为了这一局域“小电网”的电力来源。

“未来每 台新能源车可将自身所携带的电能卖给微电网,利用峰电、谷电的 差价赚个零花钱,不说多,加在一 起基本够得上车辆保险和维修的钱。”刘士珉告诉记者,以郑州为例,一般而 言大家每天上班通勤所需行走的路程大约只有40公里左右,也就意 味着大家在从单位回家时,新能源车中只需有20%-30%的电量 即够驾车人回到家中。

“到家后 利用非高峰时间进行充电,也就是 我们常说价格较低的谷电把电池充满,第二天 到单位后只需保留回家的电量,我们按 峰电的价格进行回收富余的电能,不仅绿色环保,还能给车主带来收益。”刘士珉说,利用峰电、谷电间的差价,车主每 卖出一度电就能获得3毛多钱的收益,一个月 下来预计能获利几百元。

而对于 回收得来的电能将并入“智慧微电网”,可供其他新能源汽车、附近机 关办公甚至居民家中日常使用。“这些电 就直接并入电网了,所有需 要用到电的地方都能作为这些电的用户进行使用。”他说。

提供休息、餐饮服务,超级充 电站像高速服务区

在郑州首座“光电一体”汽车充 电站即将来到我们身边之时,随着郑 州街头悬挂绿色电动号牌的新能源汽车日渐增多,街边的 各类新能源汽车充(换)电站也 有了许多新的变化与发展。

6月19日上午,大河报·大河客 户端记者还来到了刚刚投用不久的一家公共共享超级充电场站进行了探访。

这一充 电场站位于郑州市管城区航海路与紫辰路交叉口,一期占地面积18亩,是目前 河南省最大的公共集中式充电站。

当记者到来时发现,在这座 充电站中充电的车辆中,80%以上的 车辆都是网约车公司“曹操专车”的运营车辆。除此之外,还有来 自于郑州港区的出租汽车、货运电 动汽车以及部分私家车。

据了解,这一充 电站点的充电桩全部采用大功率直流快充,单桩输出最大功率120KW,可满足100余辆新 能源车同时充电,全天24小时对外开放。记者在采访时发现,这座充 电站其实更像一座高速公路的服务区,除充电 基础上设施之外,场站还配备有洗手间、休息室、开水、餐饮、洗车、停车等功能区。

“每台车 预计半个小时能将电充到80%左右,充满需要1个小时多一点的时间,对比汽 油车加油时间还是略长,所以我 们要给司乘人员提供休息、吃饭的地方。”这里的工作人员对记者说。

在现场,“曹操专车”司机周师傅告诉记者,他每天 的营运时间大约为早晨7点到夜里12点,对于他来说,每天只 需要来这里充电一次。“趁着中 午吃饭的时候就把电充好了,顺便洗洗车,还是很方便的。”他说。

全省已建立各类充(换)电站555座,业内人 士呼吁要进一步加密充电桩分布

河南省 发展和改革委员会(下简称省发改委)相关负责人告诉记者,2016年,在河南 省人民政府办公厅发出“关于印发河南省“十三五”电动汽 车充电基础设施专项规划和河南省电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法的通知”后,我省的充电设施、新能源 汽车行业得到了长足的发展。

据记者了解,目前,关于新 能源汽车充电设施的建设遵循市场化原则,由相关企业、单位或个人自主建设,管理方 面由省发改委牵头,各市建 成区内的充电站建设由各地建设部门统筹负责,而建成区外(含高速公路服务区)的充电站设施,则由交 通部门负责统筹负责。

截至目前,河南全 省已建成电动汽车充(换)电站555座,分散式充电桩约1.96万个,其中,郑州市建成了107座,分散式充电桩数量约1.1万个。

与此同时,在记者 当天上午的采访中还了解到,对于日 益增多的电动汽车,尤其是用于网约车、货运车而言,目前河 南省的充电桩数量还有待进一步提高。

在采访中,电动汽车使用大户,网约车 公司曹操专车郑州区域负责人告诉记者,对比南京、深圳等 新能源汽车较为发达的地区,郑州目 前所拥有的充电桩数量还有待进一步的提高。“深圳等 地电动车与充电桩的配比大约在4:1左右,而郑州 地区的比例大约还在‘两位数比1’的层级上,尤其是 对于网约车而言,长途出 车目前还需提前‘制定攻略’,待到达目的地后,需要寻 找充电桩完成充电后才能返程。”上述负责人说。

而记者 也在采访中了解到,目前,对于各 类充电桩企业来说,大家所 面临的最大困难主要存在于两个方面,一是土地的审批,二是电能的供给。“充电站占地面积较大,急需建 设的地方都是成熟建成区,代价较高。而快速 充电设施需要超高压,这也并 非像家用电一样容易获取。”一位供 职于充电站运营企业的经营者这样对记者说。

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